隨著社會(huì)的快速發(fā)展光纖壓力傳感器已經(jīng)逐步進(jìn)入了我們的生活，這種依靠光信息進(jìn)行信息傳播的途徑有著很大的優(yōu)點(diǎn)。近年來(lái)，光纖傳感器已在飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)中得到一定程度的應(yīng)用．特別是現(xiàn)代數(shù)字電子式飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)發(fā)展以來(lái)，給光纖傳感器及其系統(tǒng)的應(yīng)用提供了廣闊的前景。
飛機(jī)安全監(jiān)測(cè)作為至關(guān)重要的一環(huán)，關(guān)系著航空事業(yè)的前途與未來(lái)。大氣壓力是監(jiān)測(cè)飛機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的關(guān)鍵參數(shù)之一，壓力傳感器的測(cè)量精度、實(shí)時(shí)性、穩(wěn)定性直接影響著飛機(jī)的操作控制。光纖法珀壓力傳感器動(dòng)態(tài)范圍大、壓力靈敏度高、精度高，非常適用于航空等復(fù)雜極端環(huán)境下的壓力測(cè)量。一些研究人員基于光纖法珀傳感和低相干干涉技術(shù)，搭建了光纖法珀多通道壓力傳感系統(tǒng)，對(duì)風(fēng)洞中飛機(jī)模型的三個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行五組飛行姿態(tài)變化的模擬仿真和壓力測(cè)量實(shí)驗(yàn)。
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