設(shè)備用途

鐵路機車整車稱重裝置是根據(jù)我國機車行業(yè)新造/檢修現(xiàn)狀要求而設(shè)計的，可用于從窄軌到寬軌不同軸距的各型機車在整備狀態(tài)下進行稱重作業(yè)，根據(jù)測得的各輪荷重及一、二系簧的剛度參數(shù)，可同時給出機車二系簧的加墊位置及參考加墊量，使各輪荷重滿足設(shè)計要求。設(shè)備適用于國內(nèi)生產(chǎn)的各型機車（內(nèi)燃、電力）、地鐵、城市軌道車輛在靜態(tài)下的稱重作業(yè)、模擬加墊調(diào)簧作業(yè)及地鐵車輛、城軌車輛的均衡試驗、柔性試驗。

設(shè)備功能

機車、車輛在三種質(zhì)量狀態(tài)下（計算整備重量、全整備、空車）對單個輪重、單側(cè)輪重、軸重、整車重量的精確檢測；

■采用模擬加墊調(diào)簧的方式完成整車一系支承加墊位置、加墊量測定；

■整車平面重心精確檢測；

■重量分配超標(biāo)、平面重心偏移超標(biāo)提示；

■獨立控制、或者編組控制稱臺升降；

■自動完成對單個稱臺的檢定、去皮、誤差修訂；

■設(shè)備任意一側(cè)稱臺具有比另一側(cè)稱臺抬高50mm、100mm、150mm的功能，為地鐵、城市軌道車輛的均衡、柔性試驗提供條件；

■每個稱臺可單獨進行軸距調(diào)整及鎖定；

■稱重系統(tǒng)具有自檢、報警、保護功能；

■系統(tǒng)具有自動存儲檢測數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)查詢、歷史數(shù)據(jù)打印功能；

■系統(tǒng)具有液壓系統(tǒng)管路堵塞、過濾器污染、油位超標(biāo)自動檢測報警功能；

設(shè)備性能

五種以上軌距（1000mm、1067mm、1435mm、1524mm、1676mm）連續(xù)調(diào)整及自動定位。

三種軸式轉(zhuǎn)向架（BO- BO、3BO、Co- Co）機車軸距、定距調(diào)整。滿足機車全軸距（1、6軸間大軸距）18500mm，3、4軸間小1500mm的調(diào)整要求。

單個稱臺承載的承載量≥15噸，采用稱臺升降的方式進行稱重，當(dāng)機車進出稱重臺時，不與稱臺直接接觸。稱重臺軌距調(diào)整方式，采用一側(cè)平臺固定，一側(cè)平臺移動的結(jié)構(gòu)形式進行變軌。固定平臺及其上的輪緣軌、稱臺相對于引線軌、過渡軌靜止不動，另一側(cè)的移動平臺由三個液壓滑臺推動來進行變軌，處于兩端的液壓滑臺需同步移動，處于中間的液壓滑臺其推動力要比兩端的液壓滑臺略小。調(diào)整后的軌距由驅(qū)動滑臺上的限位塊來限定。平臺移動到位后通過滑臺上的壓板螺栓將平臺固定在支承滑臺上。

稱臺移動、定位、鎖定方式，采用液壓馬達(dá)、齒輪齒條機構(gòu)實現(xiàn)稱臺的移動，采用滾動直線導(dǎo)軌及馬達(dá)油路變換的方式實現(xiàn)稱臺稱重過程中自動定位及鎖定，稱臺的移位可單獨操作。

技術(shù)參數(shù)

兩端縱向?qū)捚脚_數(shù)量（個）2，兩端縱向窄平臺的數(shù)量（個）2；

縱向?qū)捚脚_外形尺寸（長×寬×高）7m×1.3m×0.4m；

向窄平臺外形尺寸（mm）7m×0.55m×0.4m；

縱向平臺平面度（mm）≤0.4，兩個平臺高度差（mm）≤0.6；

支承梁數(shù)量（個）4，稱重臺（個），12稱重臺大承載力（KN/個）150KN；

各稱重傳感器支承高度差（mm）0.5mm，支承檢測裝置載荷檢測精度：±1‰FS；                            

軌距調(diào)整范圍 950～1700任意可調(diào)，稱重臺油缸升程：≤350mm。

軸距調(diào)整范圍：各稱重臺在支承導(dǎo)軌梁上的位置不受限制，其相鄰兩軸小間距可≤1000mm，相鄰兩軸大間距滿足用戶需要。

表2- 1幾種機車稱設(shè)備臺參數(shù)性能對比